<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="wordpress/2.2" -->
<rss version="2.0" 
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/">
<channel>
	<title>Comments on: Cars Rob You of Your Time</title>
	<link>http://gebweb.net/blogpost/2009/11/01/cars-rob-you-of-your-time/</link>
	<description>Striking fear into the hearts of the wicked!</description>
	<pubDate>Sun, 01 Aug 2010 01:02:29 +0000</pubDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.2</generator>

	<item>
		<title>By: geir</title>
		<link>http://gebweb.net/blogpost/2009/11/01/cars-rob-you-of-your-time/#comment-357</link>
		<author>geir</author>
		<pubDate>Thu, 24 Dec 2009 13:58:05 +0000</pubDate>
		<guid>http://gebweb.net/blogpost/2009/11/01/cars-rob-you-of-your-time/#comment-357</guid>
		<description>Det stemmer at dette ikke tar i betraktning de gangene man har mye last. Hvis dette ofte er tilfelle, må man kanskje bite i det sure eplet og eie en bil. Det finnes også alternativer hvis man ikke trenger lastekapasitet veldig ofte. Eksempelvis kan man leie bil for å kjøre skrot til dynga. Eller man kan få f.eks IKEA til å kjøre det en kjøper hjem.

Regnestykket for tidsbruk ved sykkel og bil antar ingenting om hvordan turene er distribuert. Vel, er turen lang nok trenger en jo kanskje overnatting og påfyll av mat og drikke. Antar vi at hele ditt årlige transportbehov er én eneste 10000 km tur, er det fortsatt raskere å sykle i 62 dager (8 timer daglig i 20 km/t) enn å jobbe fra januar til april for å få råd til å kjøre en tilsvarende tur (som også vil ta noen dager).

Men hvis vi vet mer om hvordan turene er distribuert, kan vi finne bedre løsninger. F.eks kan mellomlange reiser slik som til Sandefjord gjøres med tog til lavere total kostnad enn bil og sykkel. For ikke å snakke om lange turer: I går reiste jeg 7000 km på 21 timer til en total kostnad på 3000 kr, med en kombinasjon av drosje, fly og personbil (familie hentet på OSL). Det er ekstremt billig og raskt!

Det er også sant at man må planlegge for å finne beste mulige transportløsning. Men siden jeg har haugevis av ekstra fridager har jeg også god tid til å planlegge ting.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Det stemmer at dette ikke tar i betraktning de gangene man har mye last. Hvis dette ofte er tilfelle, må man kanskje bite i det sure eplet og eie en bil. Det finnes også alternativer hvis man ikke trenger lastekapasitet veldig ofte. Eksempelvis kan man leie bil for å kjøre skrot til dynga. Eller man kan få f.eks IKEA til å kjøre det en kjøper hjem.</p>
<p>Regnestykket for tidsbruk ved sykkel og bil antar ingenting om hvordan turene er distribuert. Vel, er turen lang nok trenger en jo kanskje overnatting og påfyll av mat og drikke. Antar vi at hele ditt årlige transportbehov er én eneste 10000 km tur, er det fortsatt raskere å sykle i 62 dager (8 timer daglig i 20 km/t) enn å jobbe fra januar til april for å få råd til å kjøre en tilsvarende tur (som også vil ta noen dager).</p>
<p>Men hvis vi vet mer om hvordan turene er distribuert, kan vi finne bedre løsninger. F.eks kan mellomlange reiser slik som til Sandefjord gjøres med tog til lavere total kostnad enn bil og sykkel. For ikke å snakke om lange turer: I går reiste jeg 7000 km på 21 timer til en total kostnad på 3000 kr, med en kombinasjon av drosje, fly og personbil (familie hentet på OSL). Det er ekstremt billig og raskt!</p>
<p>Det er også sant at man må planlegge for å finne beste mulige transportløsning. Men siden jeg har haugevis av ekstra fridager har jeg også god tid til å planlegge ting.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Jassmonsteret</title>
		<link>http://gebweb.net/blogpost/2009/11/01/cars-rob-you-of-your-time/#comment-355</link>
		<author>Jassmonsteret</author>
		<pubDate>Wed, 23 Dec 2009 20:26:06 +0000</pubDate>
		<guid>http://gebweb.net/blogpost/2009/11/01/cars-rob-you-of-your-time/#comment-355</guid>
		<description>Interessant. Men dette tar ikke med de gangene du har mye last, som ikke enkelt kan sykles avsted. EN annen ting er at hvis man har bil, reiser man mer og lengre, enn hvis man ikke har bil. Hvis man har bil, kan man kjøre fra Sandefjord til Oslo på et par timer når man vil omtrent, mens ellers må man planlegge for å reise kollektivt.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Interessant. Men dette tar ikke med de gangene du har mye last, som ikke enkelt kan sykles avsted. EN annen ting er at hvis man har bil, reiser man mer og lengre, enn hvis man ikke har bil. Hvis man har bil, kan man kjøre fra Sandefjord til Oslo på et par timer når man vil omtrent, mens ellers må man planlegge for å reise kollektivt.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Kristian</title>
		<link>http://gebweb.net/blogpost/2009/11/01/cars-rob-you-of-your-time/#comment-341</link>
		<author>Kristian</author>
		<pubDate>Mon, 02 Nov 2009 23:34:02 +0000</pubDate>
		<guid>http://gebweb.net/blogpost/2009/11/01/cars-rob-you-of-your-time/#comment-341</guid>
		<description>I always had the suspicion, but you provided the math!

I don't know how the Canadian public transportation is, but do you have any idea how it would compare to the two other alternatives?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>I always had the suspicion, but you provided the math!</p>
<p>I don&#8217;t know how the Canadian public transportation is, but do you have any idea how it would compare to the two other alternatives?</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>
